聚焦钢厂延伸产业链谋转型

2012/5/30

面对市场竞争加剧和盈利能力下降，转型升级已经成为国内众多钢厂的战略选择。近年来，宝钢、鞍钢、武钢、马钢等国内钢厂纷纷加快加工配送中心的建设步伐，从以往单纯的专注生产向下游延伸，加强售后服务，从生产商向服务商转变，向精细化、集约化发展和服务型制造迈进。

宝钢韩国钢材加工配送中心成立

日前，宝钢股份下属宝和通商株式会社、宝钢国际两家公司，韩国本地企业GNS以及韩国京畿道政府在韩国京畿道水原市签署了投资备忘录。

宝钢股份与GNS将在韩国京畿道投资新建一家钢材加工配送中心，向GMK(韩国通用)提供汽车板仓储、剪切、配送等无库存生产(JIT)服务。双方在该项目中的股权比例各为50%，投资总额约260亿韩元，设计年产能为11万吨。目前，合资公司已正式注册成立，计划于今年年底前投产运营。

宝钢与通用汽车公司在全球范围内缔结了长期战略合作伙伴关系，并于2008年正式开始向韩国通用供应汽车板，产品质量得到用户的高度认可，销售量逐年稳步增加。为了满足韩国通用提出的希望宝钢在提供优质产品的同时，也提供优质加工配送服务的要求，宝钢决定投资该项目。

武钢华东硅钢加工配送中心投产

4月18日，武钢在华东地区设立的第一家专业硅钢加工配送中心——上海武钢钢材加工有限公司在虬江码头路三号举行了投产仪式，这标志着上海剪配于18日开始正式投产。

上海剪配的目的是以全球硅钢产品核心供应商——武钢为依托，为华东地区变压器、电机、电动工具、家用电器等行业用户提供仓储、剪切加工、物流配送等增值服务。该项目计划按三期实施：一期为一条1300mm冷轧硅钢纵剪生产线;二期新增电机定转子冲片及变压器铁芯叠片设备，该产品线向下游行业延伸;三期新增一条纵剪机组(扩大硅钢剪切能力)以及两条横切机组(覆盖包括马口铁、极薄带冷轧全系列产品)。预计到2015年，上海剪配年钢材加工能力达到30万吨，覆盖冷轧系列及硅钢系列产品。

上海武钢钢材加工有限公司成立于2010年11月，由武汉钢铁(集团)公司与上海浦东昌申物资有限公司共同投资，其中武钢占60%的股份，昌申占40%的股份。其厂房面积为4600平方米，分三跨：原料跨、生产跨和成品跨。原料跨仓储能力为10000吨，成品跨仓储能力为7000吨。

敬业集团投资20亿元涉足钢材深加工领域

4月8日上午，敬业集团控股子公司河北旺业商贸有限公司400万吨数控钢材深加工项目一期工程开工典礼在元氏县马村乡营里村隆重举行。此项目总投资20.87亿元，占地1200亩，一期项目投用后，预计年加工配送钢材200万吨，营业收入109.6亿元，上缴税金4亿元。

八钢100万吨喀什金属制品深加工基地正式开工

3月28日，宝钢集团新疆八一钢铁有限公司在新疆喀什市和巴楚县两地金属制品深加工项目开工建设。

按照规划，喀什金属制品深加工基地总投资10亿元，分两期建设，一期工程今年内建成，二期工程于2015年竣工，待工程全部建成后，将形成每年100万吨加工能力，主要产品为直缝焊管、冷轧带肋钢筋、热轧钢筋校直、卷板开平横切、螺旋焊管、预应力钢丝及钢丝绳等。

包钢钢材加工中心项目开工

3月初，市包钢首瑞材料技术有限公司钢材加工中心项目一期工程建设设计合同签订仪式在中冶东方控股有限公司举行，标志着包钢首瑞材料公司已进入建设期，预计11月建成投产。

鄂尔多斯市包钢首瑞材料技术有限公司是由包钢集团(控股)、首钢集团、奇瑞汽车共同出资，在鄂尔多斯市装备制造基地成立的钢材剪切、加工、配送为一体的合资企业。该公司总投资2.63亿元，一期投资1.5亿元，是包钢首次与大型汽车厂商合作的一个板材剪切配送中心，为今后包钢与用户单位更加紧密地建立战略合作伙伴关系，扩大产品市场覆盖面，拓展销售渠道探索了一条新途径。

苏钢集团废钢铁加工配送产业发展迅速

在钢材市场不景气的情况下，苏钢着力发展废钢铁加工配送产业，增加了企业抗风险能力，2011年实现销售19亿元。

2004年，苏钢将原有的废钢采购部门分离出来，成立了苏州日益升实业有限公司，在原来仅采购和供应废钢的基础上，同时进行收购和加工业务，通过近10年的运营，日益升加工配送的废钢料不仅满足了苏钢内部生产需求，还为全国数十家钢厂供货，去年一年实现销售19亿元。