《中国汽车用铝合金材料采购指南》--联合制作单位公布

2019/12/3

作为新兴的汽车大国，中国已然成为全球*大的汽车生产国及容量*大的新车消费市场。回顾2018年我国汽车销量数据，整个2018年乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%，增速低于行业整体增速，而这也创下了我国汽车行业自从1990年以来的首次数据下降。

然而，“十三五”时期是我国实施“中国制造2025”、调整产业结构、推动制造业转型升级的关键时期。汽车产业作为我国制造业与国防能力的重要标杆，加大材料创新、能源创新、技术创新在汽车领域的应用，大力推进汽车绿色智能制造，降低汽车排放和能耗势在必行。

据预测，2020年国内汽车用铝量将达190kg/辆，新能源汽车可达200kg/辆，铝合金越来越多的作为汽车结构件使用，但仍然存在大量的问题，同时我们也要面临材料与工艺开发的诸多挑战。

1、汽车结构件用变形铝合金面临的挑战：性能的稳定性；更高静态性能；更高疲劳性能。

2、汽车结构件用铸造铝合金材料开发面临的挑战：连接方式受限：焊接、铆接；静态性能差；疲劳性能差。

作为汽车产业链上游铝合金材料研发、制造企业，更应该在行业转型升级关键时间点，携手车企、零部件企业以及相关科研机构，共同思考包括但不仅限于以下几个重要问题：

1、在不增加成本的前提下，研发新型高强韧结构用铝合金，比如；微合金化，热变形，热处理等；

2、探索新工艺新方法，提升产品的成分均匀、组 织致密、晶粒细化等增加强度和韧性的因素；

3、扩大高强韧铝合金在汽车等领域的应用；

上海有色金属行业协会与上海有色网聚焦产业发展方向，同时联合产业链各大协会、机构，共同携手为汽车产业链制作首版《中国汽车用铝合金材料采购指南》，旨在为车企提供一份权威、全面、专业的汽车用铝合金材料供应商名录，建立铝合金材料企业与车企沟通的桥梁，共同促进铝合金材料在汽车上的应用。