山东裕航用多项核心技术拥抱高铁“大时代”

2015/6/10

近期，我国高铁运输业发展迅猛，动车组铝合金型材应用前景广阔，山东裕航合金依托强大的科技研发实力和领先国内外的高端技术、设备，着力打造动车组优质铝型材研发平台，助力我国高铁产业快速发展。据悉，山东裕航现已研发并申请具有超导电率、高强度等性能优质铝型材发明专利十余项，陆续投入生产。
　　
　　我国高铁产业已经发展成熟，无论是列车保有量、种类还是运营里程都居世界首位，再加上适应性强（在极端恶劣天气中建设与运行）、工期短、造价低，中国高铁产业深受海外国家青睐，已具备与国外市场竞争的实力。铝及铝合金，因质量轻、强度高、耐腐蚀、成型性优、再生利用率高，向来为我国高铁产业所重视。据了解，除CRHI型车体为不锈钢材质外，我国其余3种铁路客运专线动车组采用车体（CRH2、CRH3、CRH5）均为铝合金材质。以每辆动车需消耗铝型材8-9吨、铝板材1.5吨为例进行计算，中国动车组车体年消耗铝型材1.8万吨、铝板材3万吨。“高端铝合金是我国高铁列车的重要型材。现在，中国高铁已经走出了国门，承接世界高铁工程，动车组铝材的需求将不断增加。”高铁行业有关人士称。
　　
　　致力于打造超大、高端铝型材的山东裕航特种合金装备有限公司紧抓时代命脉，上马导电轨、汇流排等多项动车组铝合金型材研发生产项目。依托“一种电力设备用高强高导电率铝合金大规格棒材制造方法”、“一种电力设备用高强高导电率铝合金厚壁管材的制造方法”、“汇流排等不规则壁厚铝合金探伤技术”等多项技术项目，山东裕航旗下导电轨、汇流排等产品生产技术已近成熟并实现批量生产。其研发的导电轨生产效率高，组织均匀，强度、塑性及导电率高，可以纳入国家标准；汇流排在具备优异的性能的基础上还具有良好的导电能力，端口切口平整、接孔精度高、触线处无硬点，有效保护受电弓，电车受流质量好，保障了行车安全，同时延长了设备的使用寿命。